2月21日，深圳平湖南至盐田港铁路改造工程土建施工总承包标计划分布，项目分为1-5共五个标段，预计招标时间2023-03-23至2023-05-22.

土建1标：标段起点平湖南编组站至横岗隧道进口段，约 6.53km。工程内容包括平湖南改造工程、区间路基工程及桥梁工程。招标估价39138.475万元；

土建2标：标段起点横岗隧道进口至六约竖井（含），约3.09km。主要内容隧道进口明挖段、进口至六约竖井盾构段和六约竖井。进口明挖段长度为514m，采用矩形框架结构。盾构段长度为2546m，双洞单线布置，管片外径8.8m，内径8.0m，厚度0.4m，环宽1.8m，拟采用2台Φ9.13m土压平衡盾构从进口明挖段始发至六约竖井吊出，盾构段工期约36.5个月。六约竖井长15m，基坑开挖深度约52m，采用吊脚墙围护结构，非基岩段采用地连墙，基岩段采用喷射砼+锚杆，运营期作为检修口。招标估价101362.006万元；

土建3标：标段起点六约竖井至安良斜井+1公里段，约4.98km。主要为六约竖井至安良斜井盾构段及1km矿山法隧道。六约竖井至安良斜井盾构段长4295m，连续穿越塘坑背水库、牛始窝水库、下西风坳水库，区段发育多条断层，平盐铁路西坑堆场附近岩溶发育，存在多处风化深槽，工程及水文地质条件复杂。隧道采用双洞单线布置，管片外径8.8m，内径8.0m，厚度0.4m，环宽1.8m，拟采用2台Φ9.13m泥水/TBM双模盾构从安良斜井运输进洞后组装始发至六约竖井吊出，本段为全线工期控制性工程，总工期为39.1个月。招标估价112366.9328万元；

土建4标：标段起点安良斜井+1km正线隧道至横岗隧道出口，约5.41km，为连续越岭段，隧道主要位于微风化花岗岩，采用矿山法施工。招标估价59382.5539万元；

土建5标：标段起点横岗隧道出口至中港区尾；支线隧道出口至东港区站尾端，合计长度约4.96km。由包括区间路基工程及港区站工程。招标估价47448.0228万元。

深圳平湖南至盐田港铁路改造工程全线位于深圳市内，线路自龙岗区平湖南站起，沿线经龙岗区、盐田区至盐田港中港区站和东港区站，改造工程线路全长19.755km。