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热点追踪︱香港屯门—赤蜡角工程全球最大直径盾构开始掘进

 据悉,香港屯门至赤蜡角的连接线隧道工程已经开始掘进,工程使用了一台直径达17.6m的盾构机,该盾构超过了西雅图SR99工程中直径为17.45m的Bertha号,成为目前世界直径最大的盾构机。

香港屯门—赤蜡角工程全球最大直径盾构开始掘进

海瑞克直径17.6m盾构机开始掘进香港屯门—赤蜡角跨海隧道

香港

                                                                                  盾构始发井鸟瞰

鸟瞰

                                                                     工程中使用的直径大17.6米的盾构机
屯门-赤鱲角连接线是珠江三角洲(香港-珠海-澳门)并且扩展其道路交通连接工程项目的一部分,而这条隧道将连接靠近赤鱲角国际机场的香港过境设施

交通中心和位于九龙的北香港部分,为一条4.2km的双向4车道海底公路隧道,北起屯门西南第40区望后石接连屯门西绕道,经跨海高架桥及沉管海底隧道

后到达港珠澳大桥香港口岸,再连接赤鱲角或大屿山。

工程中使用

                                                                           屯门-赤蜡角隧道工程路线图

香港

 

                                                                                   隧道模拟图

随到模拟

 

                                                                      隧道管片堆放

管片堆放

                                                                                施工准备工作
该盾构直径为17.6m,超过了世界上所有的盾构,并且盾构机掘进的长达5km海底隧道的深度可达50m,水压达5bar。为了应对如此大规模的工程,该项

目共计雇佣员工多达800名。此外,这条隧道将穿越香港所有地质层,从较硬的花岗岩到较软的次固结海相沉积岩;从透水性强的沉积砂砾层到透水性弱

的粘土变质沉积岩。

因此,这台盾构机将使用诸多为此工程专门开发的新技术与新系统。“莫比迪克”系统是一个内置于刀盘内的传感系统,可以实时监测刀头的磨损情况与开

挖时岩壁的情况。机械蛇型臂的结构与人类手臂类似,驱动它们强健“肌肉”的其实是安装在其背部和连接“肌肉”及“关节”的“肌腱”上,钢索作为“肌腱”,用来

控制机械臂的驱动器均位于机械臂的基部。机械臂末端可以选装各种设备,如摄像机、照明设备、切割设备或高压水枪等,可以清理刀盘,消除堵塞。除

此之外,开挖仓配备了视频系统,在工人进入时可以提供实时监控画面,并且对部分系统进行操作。

作者: 时间:2015-09-11 16:22:52

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