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原创:中国拿下美国高铁项目醉翁之意不在酒

       习主席访美前夕,中央财经领导小组办公室在17日召开的中美经济合作通气会上透露,中美将达成美国高铁项目协议,该项目最早将于2016年9月开工,并且中美还将成立高铁项目合资公司。
       中国的高铁终于开进了美国,还成立了中美合资公司,这当然是一大看点,与此同时,中美还联手合作在非洲开发清洁能源,以及建立中美建筑节能基金,也都很有意思,这三个项目都有一个共同点:涉及资本和技术的输出。以往,咱领导人出去,就是签订单,不是进口就是出口,这一次重点很不一样。
三天前,中央深改组召开会议,习近平在会上再次强调坚定不移实施对外开放的基本国策,以扩大开放促进深化改革,以深化改革促进扩大开放,显示出这将是咱们长期坚持要走的道路。30年来的对外开放,中国受益良多,经济得以腾飞,但时至今日,开放的内容和水平已大有不同,我们已不仅仅是向内输入资本和技术,向外输出产品了,咱现在也可以向外输出一定的资本和技术了,这一次中美合作,走的就是这一步。
       从当前全球经济看,美国虽已复苏,并随时可能加息(美联储刚刚议息的结果是不加息,但强调年内一定加息,而且接下来哪个月的会议都有可能加息),但美国经济复苏的脆弱性,令人不安,华尔街的投行们非常担心美元加息会让美国的复苏转瞬熄灭,美国前财长萨默斯更是提出年内都不要提加息。以提出资产负债表衰退而著名的野村证券首席经济学家辜朝明就认为英美日均已陷入量化宽松陷阱,美元如果加息,美联储即“陷入政策错误的危险之中,全球资本市场接下来会发生的事情无异于一场被操纵的溃败,而这种有预谋的行动被美联储所推动,唯一的解决之道就是通过财政刺激实实在在撒钱”。
      现实也正是这样,美元加息与升值预期,导致资金加速从新兴市场向美国回流,新兴市场货币暴贬,外储大量流失,国际贸易萎缩,全球性的紧缩正在发生。不管美元是马上加息,还是未来加息,只要加息的预期存在,这种紧缩就不会消失,要对冲这种紧缩,除掉“通过财政刺激实实在在撒钱”,并没有更好的办法。不仅是辜朝明这样建议,萨默斯和国际货币基金组织早在去年就这么建议了:向中国学习,财政花钱搞基建,既可以应对通缩,更重要的是,在当前大宗商品暴跌的情况下,大幅下降的成本令此时推进基础设施建设非常划算,按照萨默斯的计算,这个时候搞基建,收益为正,属于不可多得的时机。
中国在2008年金融风暴后大手笔基建现在已成一案例,很励志,正在受到包括美国在内的世界各国的关注,并加以效仿。不管怎么说吧,财政刺激,政府花钱,除掉公共设施建设,还真没有什么更妙的招儿。刚好中国有经验、有技术、有产能、有资本,也有能力在这方面大显身手,此时发挥自己的比较优势,利人利己,何乐而不为!
       拿下美国的高铁项目,醉翁之意不在酒,即使不赚钱都很划算,因为这对其它国家是一个很好的示范:瞧,世界最发达国家的高铁都交给咱了,你比他们还牛逼么?而中美合资公司,虽说暂时是为了美国这个高铁项目,但是,将来为什么不可以升级成为中美共同进军世界高铁项目的“双人舞”:美国可以利用中国的高铁技术,中国可以搭乘美国这种老牌发达国家品牌顺风车,比如不久前的印尼高铁项目,因为中日争夺这一项目非常激烈,印尼为了两不得罪,取消了这个高铁项目,假如是中美合资公司来争这个项目,恐怕会顺利很多。
中国搭乘老牌发达国家品牌顺风车,联合开发第三方市场,这不是第一次,之前咱们也曾提出联合法国,去开发曾为法国殖民多年的非洲国家,这一个很不错的战略战术,将来,一带一路沿线国家的建设,也可沿用此法,庶几减少摩擦,降低风险。是该向外输出资本和技术了,同美国比是寒碜点,但总比没有好,要用发展的眼光看,咱国家各项事业不都是这样一点一点埋头拼出来的么?

作者:江风扬 时间:2015-09-18 17:19:00

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