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中铁四局二公司成都地铁4号线土建7标项目

     成都地铁4号线西起温江区万盛站,东至龙泉驿区西河站。 其中沙河站是成都地铁4号线一期工程的终点站,为地下二层单柱岛式站台车站,总长292.5米,最大开挖深度达18.95米, 总建筑面积14526平方,是全线在建的16个站点中建筑面积最大的车站。 沙河站共计下井盾构机三台,车站两头同步掘进。


在近十个月的紧张施工中,该项目部克服周边高楼林立、地下管线众多、深基坑开挖风险大、地下暗藏流沙以及雨季出土困难等施工难点,攻坚克难,广泛深入开展“争当领先发展基建先锋”和“五保六比”为内容的劳动竞赛活动,积极推进施工进度,创下了单日最高完成围护桩20根、单日最高出土量超4000方、单日最高砼浇注1500方、单月最高建安产值超3000万元的好成绩,仅用100天快速优质地完成了沙河站的主体结构施工。车站施工质量得到了成都市安监局、地铁公司等相关单位的高度认可,并作为成都地铁文明施工、职业健康工作的标杆车站,接待了香港职业安全卫生协会的考察观摩。项目部连续12次荣获成都市地铁公司“文明施工先进工地”、“成都市安全文明标准化工地”等荣誉称号,实现了“进度零滞后、安全零事故、质量零缺陷、市民零投诉”目标。

 此外,项目部还多次邀请成都电视台、《四川工人日报》等媒体对管段的交通疏解情况、工程进度以及支持地铁施工商铺的典型事迹等进行报道,以此提高市民对地铁建设的认知和理解,为项目前期的交通疏解工作创造了有利的条件,也为后续施工打下了坚实基础。为确保盾构稳步推进,项目部多次邀请专家现场“会诊”,不断完善优化施工方案,对盾构掘进各项参数进行分析。总工程师马海强带领技术攻关小组,深入工地摸爬滚打,攻技术、搞监控,有效控制掘进、出渣量、盾构姿态、注浆质量、管片选型、管片拼装等关键参数。同时,针对出渣异常地方,及时进行隧道内补充注浆和地面跟踪注浆。经过不懈的努力,他们成功解决了盾构在泥岩和高富水砂卵石地层的施工技术难题,《高富水砂卵石地层盾构常压换刀施工安全控制》也荣获了局、二公司QC成果一等奖。

  

  • 地质状况
  • 采用刀具
  • 设备参数
  • 施工单位
  • 城市名称
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    沙卵石

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    正面刮刀、边缘刮刀、加泡口保护刀、可更换旋转撕裂刀、耐磨环、刀盘修复

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    中铁装备

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    中铁四局

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    成都

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