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深圳地铁9号线项目

 

地铁9号线西起红树湾,东至文锦,经过南山区、福田区和罗湖区。全长25.38km,全线共设车站22座,1座车辆段,1座停车场,2座主变电站;明挖区间1个,矿山法区间1个,盾构区间14个,盾构结合矿山工法区间4个;全线共需盾构机20台。合同开工日期2012年07月01日,计划竣工日期2016年底,总工期54个月。建成后,对实现深圳市“南北贯通、东拓西联、中心强化、两翼伸展”的空间发展策略和“三轴两带多中心”城市空间布局具有十分重要意义。


由于地铁9号线途经南山、福田、罗湖三区,大部分线路在闹市区和城市主干道下穿行,有部分线路站点在人口密集、车流量大的老城区,施工条件复杂。特别是在一些老城区,前期工程的设计图实施变化较大,有的交通疏解方案经过多次论证仍难以实施,现场开挖后又经常发现大量不明的管线,给管线的迁改带来很大的困难。在7、9、11三条地铁线同时在建的深圳,等下去只会越来越被动,只有早介入、早解决才能早推进。全体管理人员及时转变观念,牢固树立“围墙之内无不管之事,多方联动无份外之事”的全局管理理念,主动介入前期工程。


深圳地铁九号线线路图起于南山区深圳湾白石四路与深湾二路交叉口北侧设深湾站,于深湾四路交叉口设侨城南站,之后线路下穿规划欢乐海岸地块,转向滨海大道在医院西南侧、深湾七路口西侧设滨海医院站,站东侧接侨城东车辆段出入线,线路出滨海医院后,沿滨海大道向东,下穿竹子林立交桥后,在泰然九路口西侧设下沙站,与7号线换乘,之后线路转向北沿香蜜湖路行进,在香蜜湖立交西南侧设车公庙站与1号线换乘,出站后线路转向红荔西路,在香梅路路口设香梅站,出站后转向北没景田路前进,在莲花路路口设景田站与2号线换乘,过北环大道后,在梅林一街路口西侧设梅村站,在中康路路口东侧设上梅林站与在建4号线换乘,在彩田路路口东侧设梅林东站,与16号线换乘,预留与规划16号线的联络线,站东侧接笔架山停车场出入线;线路继续向东,沿北环大道,在银湖汽车东站南侧、北环大道路中设银湖站,之后线路进入泥岗村,在泥岗文化广场北侧设泥岗站;出站后线路转向南沿红岭路前进,在八卦三路路口设红岭北站与7号线换乘,在笋岗路路口设园岭站,在红荔路路口南侧设红岭站与3号线换乘,在深南大道路口南侧设大剧院站与1、2号线换乘;之后线路转向东,在滨河大道与宝安南路交叉口西侧设鹿丹站,出站后继续向东行进,下穿布吉河、广深铁路,在春风高架南侧,建设路和人民南路之间设人民南站,之后线路下穿1号线,沿春风路向东,在东门南路路口东侧设春风站,在文锦南路路口设本线终点文锦站,与规划8号线换乘。 

  • 地质状况
  • 采用刀具
  • 设备参数
  • 施工单位
  • 城市名称
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    花岗岩、硬岩

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    全盘刮刀

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    中铁隧道装备

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     中建交通建设集团有限公司

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    深圳

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