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中国水电十一局深圳地铁7号线7301-2标

 

深圳市城市轨道交通7号线7301-2标施工范围为西丽湖站、西丽站及西丽湖站~西丽站区间(西湖站西段左右线各100m为矿山法施工,其余为盾构法施工。区间左线隧道长1723.561m,右线隧道长1744.961m),区间设有竖井、风井各一座。

西丽湖--西丽区间是深圳地铁7号线最长的盾构区间,从2013年2月17日开始盾构掘进。施工期间先后穿越全断面花岗岩层、上软下硬岩层、富水含砂岩层等复杂地层,经历了盾构机井下整体步进、矿山法隧道空推、盾构带压开舱换刀,穿越公路、大沙河、水库溢洪道、侧穿建筑群等,最后安全顺利抵达西丽站。未发现渗水、漏砂等现象。

西丽湖-西丽区间左线,是水电十一局第一次从事地铁施工的第一条盾构隧道,全体干部职工发扬“自强不息,勇于超越”的企业精神,攻坚克难,顽强拼搏,提前40天完成了左线盾构施工,管片拼装质量成为了深圳地铁隧洞施工的标杆,被誉为“无错台,无渗漏的隧道”,为我公司在深圳地铁施工中赢得了荣誉,也为开拓城市轨道交通项目积累了宝贵的经验。

西丽湖站,作为深圳市轨道交通7号线工程的起点站,车站全长565.812米,其中车站主体部分长295.45米,站后折返线部分长270.36米,结构的标准段宽19.4米,深度11.65~17.4米,车站主体结构为双层双跨结构,折返线为单层三跨结构。西丽湖站位于南山区深圳市野生动物园南侧、西湖林语小区北侧丽水路上,设4个出入口、2个风道、3组风亭,建成后将进一步优化区域交通格局,促进出行方式选择的多元化,有效缓解交通压力,最终实现以交通促发展,带动周边经济的不断向前发展。 

  

  • 地质状况
  • 采用刀具
  • 设备参数
  • 施工单位
  • 城市名称
  •  花岗岩,硬岩

  •  全盘刮刀,滚刀

  •  海瑞克

  •  中国水电十一局

  • 深圳

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