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中铁隧道深圳11号线

 

由中铁隧道二处施工的深圳轨道交通11号线车红区间盾构井完成第一幅地下连续墙砼浇筑,标志着11301标施工正式拉开序幕,同时作为全线第一幅连续墙,各分部分项工程将会全面铺开,对按期履约起到了极大的推动作用。
深圳市轨道交通11号线车公庙站~红树湾站区间东起福田区地铁1号线车公庙站、西至南山区地铁2号线红树湾站,全长约5.5Km,二处承担区间盾构井及盾构井至红树湾站1.9km长盾构区间的土建施工。盾构始发井长102m,宽25.2m,开挖深度20.8m,采用明挖法施工。车红区间盾构井兼做轨排井,关系到全线铺轨施工进度,为11号线全线控制性工程。为达到“安全、优质、快速”完成盾构井连续墙施工的要求,导墙施做前,先采取换填方式,清理槽段内的块石,再对地下4m-8m淤泥层进行水泥搅拌桩护壁。从首幅槽段成槽过程来看,槽壁稳定性好,垂直度满足要求,施工工效亦满足进度指标。

 

  • 地质状况
  • 采用刀具
  • 设备参数
  • 施工单位
  • 城市名称
  •  

    花岗岩、硬岩

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    全盘刮刀

  •  

    中铁装备

  •  

    中铁隧道集团二处有限公司

  •  

    深圳

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