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沈阳地铁九号线项目

 

九号线确定23站:北起怒江公园,终至建筑大学,均为地下线路。其中换乘站11座,设车辆段1处、主变电所3座。一期工程北起皇姑区怒江公园,途经皇姑、铁西、于洪、和平、东陵5个行政区,终至建筑大学,开设 23座车站,投资估算179.71亿元。九号线设有11座换乘站:铁西广场(现有)、奥体中心(现有)、怒江公园、淮河街(与十号线)、北二路、沈辽路、汪河路、长白南、金阳大街、奥体东、浑南大道。
中铁七局集团承建的沈阳地铁九号线一期土建施工第十五合同段包括一站一区间,分别为奥体中心站,车站总长150m,浑河堡站~奥体中心站区间,区间长度右线1294.934m,左线1290.649m(左线线路设有一短链)。盾构区间周边环境复杂、施工场地狭小、施工工法多、接口多、管理跨度大。车站暗挖段大直径管幕支护、洞桩法施工是本工程的重点。奥体中心站为14m岛式站台车站,车站总长150m,两端为明挖三层,中间跨路段为暗挖三层。西端明挖段为三层双柱三跨断面,长33.5m,宽28.5m,高21.75m,覆土厚度约3.85m,底板埋深约25.3m;中间暗挖段采用管幕支护结合洞桩法施工,三层双柱三跨断面,长80.8m,结构净宽22.9m,高21.14m,覆土厚度约3.4m,底板埋深约24.5m,东端明挖段为三层双柱三跨断面,长35.7m,宽28.5m,高21.35m,覆土厚度约3.4m,底板埋深约24.55m。车站共设置3个出入口、2个风亭、1个换乘厅、2个换乘通道、1个消防疏散口及1个紧急疏散口。浑河堡站~奥体中心站区间为盾构区间,区间隧道为单洞单线圆形断面,隧道内径5.4m,衬砌管片厚0.3m,环宽1.2m,盾构机采用加泥土压平衡盾构机,线间距最大为17m,最小为12m。区间隧道结构底最大埋深为27.765m(覆土厚度21.765m),最小埋深15.93m(覆土厚度9.93m)。区间设两个联络通道。联络通道采用矿山法施工(马蹄形断面),并采用旋喷桩加固地层、钢格栅支护的辅助施工措施。

  • 地质状况
  • 采用刀具
  • 设备参数
  • 施工单位
  • 城市名称
  •  

    卵石

  •  

    全盘刮刀

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    中铁隧道集团有限公司

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    中铁七局集团有限公司

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    沈阳

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